Arrivé
le 2 mai dernier dans les eaux du bassin de Saint Nazaire aprés un
convoyage de dix jours, l'équipage de Temenos se prépare à
prendre le départ de sa première course en équipage,
la régate du Rubicon, dès demain, 17 h 00.
Ces derniers jours, Nicolas
Troussel est venu renforcer les rangs de l'équipage de Temenos. Jeune
figariste de talent, série chère à Dominique, Nicolas
fut contraint à l'abandon lors de la première étape de
la transat Ag2r, suite à la rupture de l'étai de son Figaro,
alors même qu'il occupait la tête de la flotte. Selon Dominique,
"Nicolas est un très bon élément, son niveau de
compétence lui a permis de se mettre à niveau très vite".
Michèle Paret, co-skipper du bateau, Nicolas Troussel, Philippe Echassoux
et Damien Durchon, tous deux membres de l'équipe technique du bateau,
composeront donc aux côtés de Dominique, l'équipage du
monocoque.
Le bateau se trouve comme
à chaque début de saison, dans une nouvelle configuration; Amélioré
au fil des courses, le monocoque a une fois encore, été épuré:
Du poids enlevé, un allégement général du circuit
de ballast mais aussi du bâti moteur, un système électrique
lui aussi allégé et simplifié, un cockpit aménagé
pour la course en équipage, le monocoque a subi à l'instar d'un
grand nombre de 60 pieds open, son lot de modifications durant l'hiver.
Conçu à l'origine pour le solitaire, Temenos voit s'inscrire
à son programme 2002, un certain nombre de courses en équipage
à commencer par la Rubicòn puis le grand prix de Marseille,
la Giraglia...
Ces navigations en équipage, engendrent une utilisation différente
du bateau. La présence d'équipiers pouvant se relayer à
la barre et donc l'absence du recours au pilote automatique dans de nombreuses
circonstances, comme c'est le cas en solitaire, modifie sensiblement la demande
en énergie.
Le système électrique a donc été revu en conséquence,
plusieurs panneaux solaires ainsi qu'un parc de batteries ont été
supprimés. La barre anciennement située en plein milieu de cockpit,
a été reculée laissant l'espace libre pour les équipiers
à la manoeuvre.
Sur ce type d'épreuve
de courte durée, le matériel embarqué, notamment celui
de rechange est réduit à son strict minimum. L'accent est également
mis sur le poids de l'avitaillement. L'alimentation de l'équipage sera
principalement constituée de sachets de nourriture lyophilisée
sur cette course.
Encore une petite sortie
technique hier et à J - 1 du départ, cette ultime journée
à terre sera principalement consacrée aux derniers chargements
et à l'analyse météo. A signaler, sur la régata
Rubicòn, contrairement à la dernière transat Jacques
Vabre, le routage météo n'est pas autorisé.
Les prévisions météo annoncent un vent de nord ouest
10 - 15 noeuds pour samedi jour du départ, puis, le vent devrait s'orienter
au sud dans la journée de dimanche, pouvant dépasser les 40
noeuds. Une première partie de parcours, au prés et qui s'annonce
musclée pour la flotte des 8 monocoques ...
