" Iles Prince Edouard sur l'ecran du bord"
Nuit
agitée, avec des vents erratiques, des grains de pluie,
puis plus de vent pendant deux heures !
Agacé Dominique revenait sur ces heures fatigantes
et ce vent capricieux. Stylo et appareil photo en
main, il nous expliquait une situation météo plutôt
instable. " Nous sommes tous trop au sud pour bénéficier
des vents portants au Nord de ce vaste système. A
partir de là nous subissons les évennements en espérant
que ceux de devant ne profitent pas de ces coups de
freins pour s'envoler. L'observation visuelle des
nuages ne donne pas grand chose non plus, tout est
confus et occlus. La nuit dernière, un minimum dépressionnaire
nous est passé dessus, une sale zone orageuse, avec
des vents tournants et instables. Je me suis arrêté
dans une semi "pétole" pendant deux heures" Dominique
signait même ses explications ..." la grenouille frigorifiée
!"
explications
à bord, d'une situation météo délicate...
"Ce
matin j'avais renvoyé de la toile, quand nous nous
sommes fait avoir par une rafale. Sous gennaker et
grand voile haute lancés à bonne vitesse, je n'ai
pas eu le temps de récupérer le bateau pris à contre
il s'est brusquement couché à 45°...ouf ! on a fini
par se relever, et surtout on n'a rien cassé ! .."
Dans
ces moments dangereux et incontrolables, qu'ils appellent
de manière très imagée des "vracs" les skippers doivent
déployer une énergie considérable car il faut faire
vite et bien . Ces interventions sont plus des interventions
"réflexes" de survie du bateau et aussi du marin.
Plus besoin de réflexion pour ces skippers aguerris,
mais des actions, qui sont guidées par une intuition,
une perception désormais très aiguisée. Après ces
efforts énormes et la remise en marche du bateau,
le skipper en général, "s'affale" dans le cockpit
quelques minutes, afin de prendre les bouffées d'oxygène
dont il a besoin et les minutes de repos nécessaires
; avant de "geler" sur place, cette fois tout humide
de transpiration ! La prudence dans ce type de temps
est de règle et il faut être prêt à faire face à toutes
les situations.
Photo
Marion, Prince Édouard sur la "télé" du bord droit
devant !
Ces
prochaines heures nous allons jouer de l'accordéon,
ce sera un coup à toi un coup à moi ... on ne peut
malheureusement pas se positionner instantanément
là ou l'on voudrait et à ce jeu-là c'est un peu à
plus long terme que je joue, l'analyse météo est délicate.
L'île
Marion doublée par le Nord, ce matin fait partie de
l'Archipel des Îles Prince Edouard, situées par 47
sud.
Classement mi- journée le 12 décembre 2000. ( 15 h
TU)
A l'exception du leader PRB, Dominique avait bien
progressé pendant ces dernières 24heures sur ses prédécesseurs
et perdu sur ses poursuivant (Whirlpool et EBP)
Accordé Accordé Accordéon ...
1
PRB (Desjoyeaux) le 12 Dec à 15 : 00 TU -46.38S -52.08E
15464 MILLES 93° 11.1NDS à 443M d'UBP
2 SILL Matines La Potagère (Jourdain) le 12 Dec à
14 : 01 TU -45.51 -49.22 112 120 10.8 à 331m d'UBP
3 Aquitaine Innovations (Parlier) le 12 Dec à 15 :
00 TU -49.45 -47.45 228 112 9.63 à 215m d'UBP
4 Active Wear (Thiercelin) le 12 Dec à 15 : 01 TU
-46.5 -43.32 355 49 5.07 à 88m d'UBP
5 Kingfisher (MacArthur) le 12 Dec à 15 : 52 TU -46.25
-43.33 361 59 6.65 à 82 m d'UBP
6 Sodebo (Coville) le 12 Dec à 15 : 02 TU -46.02 -42.45
393 65 8.52 à 50m d'UBP
7 Solidaires (Dubois) le 12 Dec à 15 : 00 TU -49.19
-42.22 397 128 7.96 à 46m d'UBP
8 Union Bancaire Privée (Wavre)
le 12 Dec à 15 : 00 TU -46.49S -41.08E 443m de PRB
106° 12.7nds
9 Whirlpool (Chabaud) le 12 Dec à 16 : 00 TU -47.12
-38.53 542 97 12.8 à 99 m d'UBP
10 EBP EspritPME Gartmore (Hall) à 117m d'UBP
Progression ces dernières 24 h :
PRB 241 milles à 10.4 nds de moyenne UBP 227 milles
à 9.48nds de moyenne
Retrouvez Dominique et le Vendée Globe sur
Internet :
www.dominiquewavre.com
www.ubp.ch
www.vendeeglobe.com
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