Avec l'arrivée
de la dépression sur le 2ème groupe de tête, les conditions
ont radicalement changé. Le soleil, la mer calme et le vent modéré
ne sont plus qu'un lointain souvenir pour ces skippers.
Dans ce type de temps, toutes les manouevres sont lourdes, les interventions sur
le pont avant sont périlleuses et demandent un surcroît de concentration.
Lors d'une vacation, cette après-midi, Dominique fatigué nous décrivait
le champ de bataille dans lequel il naviguait depuis plusieurs heures.
"La mer est très croisée, je suis au prés dans le sud
de la dépression, le bateau tape violemment. Il faut se cramponner, ça
secoue dans tous les sens. Je manoeuvre énormément mais je me rends
compte que le cockpit du bateau est bien adapté. Il est étudié
pour ça (ndlr, le cockpit d'Union Bancaire Privée est un des plus
petits cockpits des 60 pieds nouvelle génération. Le skipper l'avait
souhaité ainsi en prévision de son programme de courses en solitaire).
Le baromètre commence à se stabiliser. Le centre de la dépression
ne doit pas tarder à passer. Ici c'est un peu la guerre, j'ai eu des rafales
à 45 noeuds.
Tous les ballasts sont pleins. J'ai essayé de vider le ballast avant mais
sans succès. Avec les chocs du bateau dans la vague, l'écope remontait
toute seule.
Je marche à 13-14 noeuds sur la route directe. Il fait gris et il pleut
beaucoup."
Si les vents violents sollicitent les bateaux, c'est avant tout la mer chaotique
qui incite les marins à la prudence.
"UBP résiste bien mais avec une mer aussi anarchique il faut absolument
éviter de trop tirer dessus. J'ai juste une petite fuite dans le compartiment
arrière mais rien de sérieux. Il faudra que j'aille éponger
dés que j'aurai
un peu de temps ; Ma préoccupation du moment c'est avant tout de surveiller
ce qui se passe sur le pont."
Dominique ne semble toujours pas souffrir du froid. "Je suis complètement
trempé, je n'ose pas m'asseoir à la table à carte sinon je
vais tout inonder
mais bon je n'ai pas froid, je reste en ciré et bonnet en veille à
l'intérieur. Par contre, je commence à manquer cruellement de sommeil
et je
suis assez fatigué."
Dans de telles conditions, le skipper ne parvient pas à s'alimenter. "C'est
exclu de pouvoir imaginer se faire à manger. Verser de l'eau bouillante
dans
un sachet de nourriture déshydratée relève de l'exploit !
Pour le moment, je
tiens le coup en mangeant des barres énergétiques."
Au dernier pointage de 10 h 00 TU, Union Bancaire Privée occupait la 6ème
place à 485 milles du leader Michel Desjoyaux.
Position Bateau Lat. Long. Dist. Cap Vit.
1 PRB (Desjoyeaux)
le 14 Dec à 15 : 00 TU -46.41 -66.54 14880 108 14.2 à 507 milles
d'UBP
2 SILL Matines La Potagère (Jourdain)
le 14 Dec à 15 : 03 TU -47.45 -63.21 128 56 5.87 à 379 milles d'UBP
3 Aquitaine Innovations (Parlier)
le 14 Dec à 14 : 00 TU -49.15 -56.49 404 96 9.24 à 103 milles d'UBP
4 Sodebo (Coville)
le 14 Dec à 15 : 00 TU -48.36 -54.5 483 100 9.64 à 24 milles d'UBP
5 Kingfisher (MacArthur)
le 14 Dec à 15 : 00 TU -47.02 -54.43 487 70 12.9 à 20 milles d'UBP
6 Union Bancaire Privée (Wavre)
le 14 Dec à 15 : 00 TU -48.03 -54.1 507 97 12
7 Active Wear (Thiercelin)
le 14 Dec à 15 : 01 TU -46.36 -54.01 519 85 15.7 à 12 milles d'UBP
8 Solidaires (Dubois)
le 14 Dec à 15 : 01 TU -48.51 -52.4 570 45 10.7 à 63 milles d'UBP
9 Whirlpool (Chabaud)
le 14 Dec à 15 : 00 TU -49.05 -50.51 642 48 9.06 à 135 milles d'UBP
10 EBP EspritPME Gartmore (Hall)
le 14 Dec à 15 : 00 TU -47.3 -49.5 682 57 13.5 à 175 milles d'UBP
"©B. Stichelbaut"
Retrouvez
Dominique et le Vendée Globe sur Internet
:
www.dominiquewavre.com
www.ubp.ch
www.vendeeglobe.com
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