Après
une nuit passée comme il l'exprime lui-même
très active, Dominique prenait le temps dans
un télex reçu ce matin, de nous raconter
ces quelques heures bien occupées :
"avec
30/35 nds de vent de NW le bateau marchait bien entre
14/15 nds de moyenne malgré une houle résiduelle
de travers et des vagues assez chaotiques. Grand-voile
avec 1 ris trinquette, et foc de route j'étais
relativement tranquille, la nuit très noire
force un peu à la méfiance, car l'on
ne peut apercevoir les grains. C'est sur le radar
qu'on peu les voir arriver on localise ainsi l'emplacement,
la densité, et surtout leurs déplacements
en les voyant progresser par rapport à la route
du bateau. J'en ai vu un arriver, très vite,
vers 1 heure du matin, précédé
d'une forte bourrasque, je me suis décidé
à prendre les 3 ris en quatrième vitesse,
c'était sans compter la bosse de ris, qui,
avait décidé d'aller dans la manoeuvre
d'affalage de GV, se coincer sous la Bôme. Dans
ces cas là, les injures fusent, (ça
soulage un peu de temps en temps ! les Albatros sont
toujours là éclairés par le projecteur
de pont et me dis qu'ils doivent parfois en entendre
de belles avec ces marins bizarres qui pénètrent
leur territoire !) Je me retrouve bien entendu par
nuit noire, par 45 nds de vent bien tassés,
le bateau qui roule d'un bord sur l'autre violement,
à faire le singe au de bout de cette bôme
sans fin !! le bateau surtoilé s'emballe, il
faut avoir confiance en nanard le pilote ! il s'en
sort bien et moi aussi, après une heure si
dense qu'elle en parait en 4 !
Union
Bancaire Privée est enfin dans ses rail, à
bonne vitesse, je décide de m'octroyer 1/2
heure de sommeil avec cette toile étrange,
3 ris , foc et trinquette qui pourtant maintien le
bateau extrèment stable. Je décide de
m'octroyer une demie heure de sommeil qui sera ponctuée
vu mon état de fatigue, par une alarme. Les
rêves dans ces états de fatigues profonds
se transforment souvent en délires incroyables,
parfois on se réveille on ne sait plus "où
l'on habite", et quand on réalise là
ou l'on est on ne sait plus ou est l'avant et l'arrière
du bateau ! Au réveil, le vent commence à
mollir, pas le temps de s'ennuyer, c'est reparti pour
suivre la force du vent, et renvoyer la toile, progressivement.
C'est
brutalement là ou je m'aperçois de la
présence d'un trou sur le foc de route, au
niveau du point d'écoute ! ...cette vision
me glace tout le corps, je déroule immédiatement
le génois, afin de lâcher la pression
sur le foc endommagé et abat vent arrière.
Je prépare un morceau autocollant de Cuben
Fiber, plaque le foc contre le hauban et grimpe à
3 m de haut sur ce maudit hauban trop glissant, afin
de placer l'emplatre sur le trou d'environ 30 cm de
long. Je sais que ce genre de réparation doit
être fait dans des conditions spéciales,
sur une voile mouillée, salée, j'ai
les plus gros doutes que cette réparation de
fortune puisse tenir, il faudrait du soleil et surtout
l'accalmie.. J'enroule le foc et son emplâtre,
et contraint forcé, je reporte ce problème
à la prochaine embellie. Le vent à un
peu mollit c'est génois grand voile haute désormais
ça va bien comme cela.
Je
réussi enfin à manger chaud, j'apprécie
ce premier repas chaud depuis à peu près
24h heures, comme un grand festin... une magnifique
Paella déshydratée ! Quand au café
qui suivra.. je ne vous en parle même pas, il
n'y a pas de mots dans ma tête fatiguée
pour décrire ce plaisir suprême !
Les
albatros, suivent toujours les navigateurs, malgré
les gros mots qui fusent de temps en temps ils restent
fidèles, Dominique nous disait en avoir 5 qui
s'amusent autour d'Union Bancaire Privée. "Ils
sont de tailles différentes, il y en a même
un qui, régulièrement s'en prend au
mâtereau tribord, ou un loufoque, ou un myope
!"
Malgré
toutes ce occupations, bien entendu et la plus part
du temps nocturnes, Dominique avait réalisé
un superbe parcours .. nocture.
Depuis le classement de
la veille à 15 heures, Dominique était pointé en 7° position.
Il avait perdu une place en faveur de Active Wear resté le plus au Nord
qui le devance désormais de 26 milles.
L'arrière
de la dépression dans laquelle se trouvait
ce petit groupe, leur offrait ce matin quelques jolis
rayons de soleil, quand à Dominique situé
à mi-journée par plus de 47° Sud,
il bénéficiait de 36 nds de vent d'Ouest
et naviguait sur la route directe, en bâbord
amure, en attendant la dépression suivante
!
Position Bateau Lat. Long. Dist. Cap Vit.
1 PRB (Desjoyeaux)
le 15 Dec à 13 : 00 TU -46.5 -72.34 14636 79 13.5 à 435 milles d'UBP
2 SILL Matines La Potagère (Jourdain)
le 15 Dec à 14 : 40 TU -47.24 -70.01 105 100 15 à 330 milles d'UBP
3 Aquitaine Innovations (Parlier)
le 15 Dec à 14 : 00 TU -48.36 -65.04 282 83 15.3 à 153 milles d'UBP
4 Sodebo (Coville)
le 15 Dec à 14 : 00 TU -48.33 -62.5 370 83 15.6 à 65 milles d'UBP
5 Active Wear (Thiercelin)
le 15 Dec à 13 : 02 TU -45.27 -62.41 409 71 17 à 26 milles d'UBP
6 Union Bancaire Privée (Wavre)
le 15 Dec à 13 : 00 TU -48.16 -61.38 435 141 13.3
7 Kingfisher (MacArthur)
le 15 Dec à 14 : 02 TU -44.46 -62.48 440 51 15.4 à 5 milles d'UBP
8 Solidaires (Dubois)
le 15 Dec à 14 : 00 TU -50 -59.47 555 89 14.5 à 120 milles d'UBP
9 Whirlpool (Chabaud)
le 15 Dec à 15 : 00 TU -49.25 -58.37 593 98 14.9 à 158 milles d'UBP
10 EBP EspritPME Gartmore (Hall)
le 15 Dec à 14 : 00 TU -47.15 -56.31 643 107 14.2 à 208 milles d'UBP
Retrouvez
Dominique et le Vendée Globe sur Internet
:
www.dominiquewavre.com
www.ubp.ch
www.vendeeglobe.com
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