C'est
ce que répondait Dominique à Ph. Jeantot,
lors de la vacation de la mi-journée (que vous
pouvez écouter sur la home page du site) agacé
par ce manque de vent qui devient chronique!
Dominique
essaye de soigner ce mal, en positivant "au moins
j'avance même si c'est à 2/3 nds, c'est
"moins pire" qu'hier ..." Calculs faits,
Dominique a effectivement "progressé"
de 47 milles en 24 heures, soit une moyenne de 1.9
nds! Les conditions sont délicates, le clapot
s'est un peu aplani mais il reste encore de quoi casser
régulièrement la "vitesse"
du bateau. Par contre le skipper n'a pas eu besoin
de garder la barre en main pour faire avancer son
bateau "avec ce peu de vent, le pilote arrive
à tenir un peu mieux aussi je peux de temps
en temps me relaxer un peu et essayer de penser à
autre chose"
Le
maître de dessin participe aussi à l'aventure
de la classe
qui suit le Vendée Globe: voici le dessin de
Virginie pour Dominique
Vague
dessin de Virginie pour Dominique
Difficile
pour lui de penser à autre chose quand le classement
tombe et qu'il constate l'évolution des écarts:
en 24 heures PRB le leader à pu lui reprendre
140 milles, Thomas qui était plus de 100milles
derrière à repris 110 milles (profitant
au passage pour reconquérir la 5° place)
quand à Whirlpool, Catherine espérait
bien profiter des accalmies persistantes, pour recoller
sur ses deux amis qui la précèdent (24
h ont suffit pour qu'elle se rapproche de quelques
190 milles d'UBP).
Il
faut à Dominique une force incroyable pour
durer et tenir encore le temps nécessaire afin
de sortir de ce qu'il appelle un "piège"
... sortie qu'il ne prévoit pas avant "trop
longtemps" peut être plusieurs jours...
"les fichiers que j'ai, montrent que le pot au
noir se dirige avec nous vers le Nord, et à
peu près à la même vitesse!"
Afin
de se "laver un peu la tête" de cette
obsession, la "thérapie" du jour
a consisté pour Dominique, à puiser
pour la première fois depuis le départ,
dans sa réserve d'une demi-douzaine de Films
DVD offerts par ses amis au départ du Vendée
Globe. Parmis eux, Dominique à choisi celui
sur lequel le message suivant était inscrit:
"à ne regarder qu'entre le 10° Nord
et 10° Sud... (au chaud) !". De quoi dépayser
le skipper actuellement dans une ambiance surchauffée:
il s'agissait... du Titanic!!. Il l'a toute fois regardé
par petites tranches de vingt minutes, s'octroyant
des "entractes" non pas pas pour... la glace
au chocolat... mais pour aller contrôler la
bonne marche du bateau, ses réglages et l'horizon...
A
15 heures, Dominique se retrouvait de nouveau à
proximité de Thomas Coville qui était
également stoppé dans le même
piège. Il ne serait pas étonnant que
dans les prochains jours le bateau vert et blanc et
le jaune et rouge se rapprochent encore davantage
et se rencontrent...
Thomas
a d'ailleurs appelé Dominique cet après-midi,
tous deux se sont fait part de leurs appréhensions
quant à la suite des événements,
ce gros ralentissement va encore durer bien trop longtemps;
ayant les mêmes fichiers météo,
ils sont malheureusement d'accord sur un fait: Eole
a vraiment décidé de ne pas coopérer
avec eux.
Arriver
à tenir dans cette ambiance n'est pas facile
du tout, mais le skipper suisse a de la ressource,
et il arrive a surmonter l'épreuve avec beaucoup
de calme et de recul, sans s'enerver inutilement car
comme il dit "cela ne fait pas avancer!"
(ce dont il aurait bien besoin aujourd'hui !). Ellen
Mac Arthur a aujourd'hui révélé
une avarie intervenue mardi dernier, avarie qui lui
a probalement coûté la première
place qu'elle venait de ravir à PRB; son bateau
a heurté violemment un "OFNI" (objet
flottant non identifié), toute fois la violence
du choc laisse à penser qu'il s'agissait d'un
container flottant entre deux eaux. Ces containers
peuvent tomber des cargos sur lesquels ils sont empilés
sur des dizaines de mètres, pendant les violentes
tempêtes. Ces "objets" plus ou moins
étanches arrivent parfois à flotter,
certains deviennent de véritables dangers,
et sont aujourd'hui la hantise des skippers. Ellen
a vécu un terrible moment, croyant au début
que son bateau pourrait sombrer, elle a constaté
des dégats conséquents, mais qui ne
mettent pas en danger le bateau, depuis, elle a partiellement
réparé et continue sa route, toute fois
légèrement ralentie.
A
21h TU ce soir, Union Bancaire privée avançait
à 2.5 nds...
Classement
du jour :
1 PRB (Desjoyeaux)
le 02 Feb à 15 : 01 TU 18.55N 32.52W 2259M
355° 11.6nds à 998m d'UBP
2 Kingfisher (MacArthur)
le 02 Feb à 15 : 00 TU 17.13 32.44 82 355 10.7
à 920 m d'UBP
3 SILL Matines La Potagère (Jourdain)
le 02 Feb à 15 : 02 TU 13.06 35.59 390 357
10.9 à 609m d'UBP
4 Active Wear (Thiercelin)
le 02 Feb à 15 : 00 TU 9.49 33.01 476 336 10.4
à 543m d'UBP
5 Sodebo (Coville)
le 02 Feb à 14 : 02 TU -1.21 30.26 1028 347
1.95 à 14 m d'UBP
6 Union Bancaire Privée
(Wavre)
le 02 Feb à 15 : 28 TU -1.17S 30.57W 1037m
de PRB 343° 2.19nds
7 Whirlpool (Chabaud)
le 02 Feb à 15 : 00 TU -11.23 34.19 1721 346
8.96
8 EBP EspritPME Gartmore (Hall)
le 02 Feb à 15 : 01 TU -21.44 35.33 2338 47
9.63
9 Team Group 4 (Golding)
le 02 Feb à 15 : 03 TU -22.36 32.06 2343 51
9.07
10 Voila.fr (Gallay)
le 02 Feb à 15 : 00 TU -27.37 36.34 2693 14
10.2
