©B.Stichelbaut
En cette fin d'après
midi (fin de matinée pour Dominique) Dominique nous confirmait des conditions
de navigation difficiles, au portant face à une mer toujours très
formée. Il a choisit la préservation du matériel, en gardant
une voilure réduite à 1 ris et la trinquette dans 25nds de vent.
Habituellement dans un mer orientée normalement dans le sens du vent, Union
Bancaire Privée est plus toilé, la grand-voile est entière,
et le génois, le gennaker ou spi est à l'avant.
Prudence donc, dans un premier temps, et dès que la mer s'orientera logiquement
Dominique devra choisir sa toile, sans avoir un choix optimum. Il nous informait
ce matin même de ces derniers déboires :
"mer croisée, pluie et rafales...beaucoup manoeuvré, roulé
déroulé, ris, pas ris, reprise des hostilités ! Le vent d'abord
au près, a adonné un peu, le foc de route déjà réparé
s'est encore s'est encore déchiré. Les dégâts ont l'air
importants cette fois, avant de rouler en catastrophe j'ai pu apercevoir trois
déchirures de 1 à 2 m de long comme les griffures d'un monstre maléfique
...
Attends que ça molisse un peu pour dérouler et constater en détail
les dégâts. Pour le moment continue sous trinquette. Dans la molle
je mettrai le génois ou le gennaker si la mer se calme un peu.."
Les déchirures sont apparemment située au niveau de la bordure du
point d'écoute de la voile et partent en diagonale. Cette voile comme toutes
les autres est précieuse, elle couvre une plage d'utilisation aux alentours
des 25/30 nds au près et 35/45 nds aux allures portantes. Un range assez
large et fréquemment rencontré, l'absence de ce foc dans ce type
de temps, peut réduire la vitesse d'Union Bancaire Privée de 20
à 30 %.
Ce soir ( 17h30 TU) Dominique conservait sa voilure réduite, la mer ne
s'étant toujours pas calmée.
Face à cette avarie, il garde toute fois une belle motivation ;
"Dès que l'opportunité se présentera j'essayerai de
réparer, même si cela ne tient que quelques jours. Pour l'instant
je vais essayer de limiter la perte de vitesse jusqu'à ce que je trouve
une opportunité pour soigner le blessé..."
Le vent cet après midi (TU) s'était stabilisé, et s'est en
se cramponnant que Dominique s'est octroyé une belle sieste d'une heure
trente sur la couchette de veille en se cramponnant quand même à
sa table à carte !
"je ne voulais pas dormir autant, mais l'alarme du bord, n'a pas sonné
au bout de la demie heure que je m'étais accordée ... elle n'a plus
l'air de fonctionner d'ailleurs je la regrette déjà malgré
les décibels en nombre je lui faisait total confiance... je vais être
obligé d'utiliser une des deux minuteries, mais la sonnerie est faible
et j'espère que cela va suffire "
des alarmes de cuisine à bord en guise d'alarme réveil...
Les états de fatigue
sont devenus à ce stade du Vendée Globe, de puissants somnifères,
la minuterie de secours dont dispose Dominique est une petite minuterie électronique,
de celle que l'on trouve dans les cuisines bien équipées... Il s'avère
que dans le brouhaha permanent du bateau en carbone ce sera peut être insuffisant
; Dominique l'accrochera en tout cas au plus près de son oreille, sur le
col de son ciré ou de sa veste polaire afin de pouvoir l'entendre plus
sûrement.
Ce réveil a été suivi, d'une visite de contrôle habituel
du compartiment de mât et de la soute à voile, c'est là que
se trouve le ballaste d'inertie ; ce réservoir façonné à
la construction, dans le fond du bateau à l'avant du pied de mât
peut contenir 1500 litres d'eau. Cette masse en alourdissant l'avant du bateau
au près et lui permet de passer avec plus d'inertie, et de puissance dans
une mer hachée.
Soute à voile et trappes de ballaste avant
Pas moins de 300 litres
d'eau étaient répandus dans la soute à voile ! il a dû
mettre en fonction le système d'assèchement électrique en
route, et finir à l'éponge et au seau. Chaque compartiment du bateau
est équipé d'une pompe ou plusieurs électriques raccordées
à une évacuation afin d'étaler une éventuelle entrée
d'eau due à une avarie, le temps pour le skipper d'agir ou de colmater
une fuite si nécessaire.
"je n'ai pas réussi à localiser d'où vient cette eau...
j'ai goutté.... c'est de l'eau salée (dit il en riant).." ....(
nous voilà rassurés !!!)....
puis il reprend ses explications "je pense que les trappes de visite* qui
sont sur le dessus du ballaste fuient de plus en plus, j'ai serré les couvercles
au marteau mais c'est sans doute plus dû à la déformation
de
plastique, ce n'est pas grave, il faut simplement que de temps en temps, je me
transforme en shadock "électrique"... "Dominique se prépare
à naviguer en configuration de gros temps, le système météo
à l'air de se réorganiser normalement, les dépressions arrivent
enfin de l'Ouest et se déplacent à belle vitesse vers l'Est. Comme
chacun de ses concurrents il fait sa propre course, en se concentrant sur les
derniers "coups de chien" que le grand Sud va leur infliger très
prochainement.
Le cap Horn est à environ 1600 milles, à 11 nds de moyenne le passage
du cap
mithyque pourrait avoir lieu POUR Union Bancaire Privée d'ici lundi soir
(TU) ; Dominique espère pouvoir le passer de jour, et le saluer bien bas
.... jusqu'à la prochaine fois !
Il termine sa journée, avec quelques chauds rayons de soleil, qu'il nous
envoie dans notre nuit étoilée et ornée d'une lune en pleine
éclipse que lui ne verra cette fois.
ses lectures du moment : "Magellan : La terre est ronde"
et... "Le petit prince..."
(* couvercles en plastique, vissés sur le dessus
du ballaste, il y en à 6,
qui servent à pouvoir contrôler l'intérieur du ballaste, le
niveau de
remplissage ou de vidage, et les structures du fond de coque où sont posés
des renforts )
Classement du 09 janvier
à 13 heures
1 PRB (Desjoyeaux)
le 09 Jan à 13 : 00 TU -57S 76.47W 7428 M 57° 12.1nds à 1354
d'UBP
2 Kingfisher (MacArthur)
le 09 Jan à 13 : 00 TU -54.25 92.04 536 117 14.4 à 818 m d'UBP
3 SILL Matines La Potagère (Jourdain)
le 09 Jan à 13 : 00 TU -53.26 99.31 817 72 5.74 à 537m d'UBP
4 Active Wear (Thiercelin)
le 09 Jan à 13 : 00 TU -53.35 101.17 854 113 11.9 à 500 m d'UBP
5 Sodebo (Coville)
le 09 Jan à 13 : 00 TU -53.26 110.49 1169 99 10.4 à 185 m d'UBP
6 Union Bancaire Privée (Wavre)
le 09 Jan à 13 : 02 TU -52.35S 115.44W 1354M de PRB 91° 8.97NDS
7 Whirlpool (Chabaud)
le 09 Jan à 15 : 00 TU -52.01 130.59 1878 91 12 à 524 m d'UBP
8 EBP EspritPME Gartmore (Hall)
le 09 Jan à 15 : 26 TU -51.17 135.09 2037 113 5.75 à 684 d'UBP
9 VM Matériaux (Carpentier)
le 09 Jan à 15 : 00 TU -55.38 155.49 2602 100 12
10 Voila.fr (Gallay)
le 09 Jan à 15 : 00 TU -54.54 157.55 2684 84 11.9
Retrouvez Dominique et le
Vendée Globe sur Internet :
www.dominiquewavre.com
www.ubp.ch
www.vendeeglobe.com
