DOMINIQUE WAVRE - VENDEE GLOBE 2000

Quatrième jour d'attente pour le skipper d'UBP qui se bat toujours entre 3 et 7 nds à essayer de gagner des milles en direction du but ; "pendant 4 jours nous n'avons quasiment pas pu faire le cap, l'orientation et la force du vent ne font pas notre affaire, c'est épuisant physiquement à cause des nombreuses heures de barres, des manoeuvres dans les grains, du soleil ; nerveusement il faut être fort et se battre sans cesse contre la fatigue et la rage aussi .."

Chaque classement vient souligner cet aspect, voir les deux bateaux qui le précède marcher au-delà des 12 nds (15.8 pour Sill) n'est certes pas facile. Mais Dominique a de la ressource, et puise dans son calme légendaire (suisse), la force de résister aux énervements, et aux découragements de toutes sortes.
"Je barre, je règle je suis très concentré pour nous faire avancer au mieux, cela finira bien par rentrer, j'ai tout plein de patience... "

Un petit moment de décontraction bien venu : Dominique a quand même soulagé un peu de sa colère cet après midi, ce fût l'occasion d'une réparation vite, très vite faite et qui l'a bien fait rire !
"en panne de Standard B, je ne pouvais plus prendre les cartes météo, et après de nombreux essais sans succès, je suis sorti sur le pont me calmer.. et au passage donner un "tout petit" coup de pied ..on ne sait jamais ... à l'antenne bulle, aussitôt j'ai entendu que le système (moteur d'antenne) se remettait en marche : elle cherchait de nouveau le satellite ! je me suis rué à l'intérieur pour prendre les cartes météo dont j'avais besoin, avant que la panne, qui m'a l'air plutôt située sur un engrenage endommagé, ne réapparaisse ! là je vous appelle avec et ça marche toujours ! "

Il fait de plus en plus chaud à bord, et le manque de vent n'arrange rien, Dominique se protège avec des vêtements légers qu'il arrose régulièrement ; Les périodes de sommeil sont toujours aussi courtes (10/15minutes) à cause du vent toujours instable.
"A force de me vider des seaux d'eau de mer sur la tête je suis petit à petit devenu un bloc de sel ! j'ai fini par sortir le savon spécial eau de mer, et me laver de plusieurs semaines de navigation (pour ne pas dire plus) ! et pour terminer dans le luxe, je me suis même rincé avec deux verres d'eau douce. "

Quand on barre, on pense à quoi ?... la réponse fût surprenante !
"c'est variable, tiens cet après midi j'ai calculé combien j'avais consommé de cafés depuis le départ : je dois arriver aux 400 tasses soit environ 5 par jour finalement c'est un toutes les 5 heures, je pensais plus ... il ne faut pas trop penser se marteler l'esprit, je fais la navigation qu'il faut, je fais mes analyses météo, mais à côté quand je barre cela représente de longues heures immobile, je regarde le paysage magnifique qui m'entoure et je pense à des choses un peu superficielles qui ne vont pas me déconcentrer mais qui vont m'occuper quand même un peu l'esprit et ça aide bien à tenir la distance.."

Il pourrait tout aussi bien réviser ses tables de multiplication ! Dominique était assez optimiste, et pensait ne plus avoir à subir ainsi le système météo, je pense que dans les prochaines heures nous devrions avoir un peu d'adonnante et du vent plus stable.

Si nous étions surpesticieux, nous pourrions croiser les doigts ...
"OUIOUI" la mascotte du bord, à décidé aujourd'hui et pour la première fois depuis les Sables d'Olonne de quitter son emplacement à côté du baromètre, Dominique nous donnait deux interprétations quand à la "fuite" de sa mascotte : " il y a deux explications possibles : une explication mécanique, la colle qui le fixait s'est extrêmement ramollie avec la chaleur ambiante et il a fini par se décoller, la euxième explication plus spirituelle : il en avait marre de voir ce baro beaucoup trop stable il a décidé de s'en éloigner ! "

Sodebo, n'était pas positionné au classement de la mi-journée, il est probable que la balise de Thomas est, comme celle de Dominique il y a deux jours, défectueuse.
Les deux bateaux étant actuellement en limite de balayage du satellite.
Thomas était au classement de ce matin à 54 milles de Dominique qui lui avait repris depuis hier quelques précieux milles. Thomas se plaignait de la difficulté de gérer cette situation, lors de la vacation, Philippe Jeantot essayait de "remonter " le moral du skipper de Sodebo en argumentant les faibles vitesses des deux premiers, ce à quoi Thomas répondait " eux ils sont à 3nds moi à 1.5nds ! ...'

Quand à Ellen elle continue sa progression et n'était plus à 12 h TU qu'à 6 petits milles du leader Mich'dej, tous deux se retrouve dans l'hémisphère Nord, ayant passé dans la journée et à quelques heures d'intervalle l'équateur. Ils étaient toute fois tous deux ralentis dans leur passage du pot au noir.

Le classement de demain matin sera d'autant plus attendu, qu'il devrait peut être annoncer qu'Union Bancaire Privée a enfin touché des vents plus favorables, et qui sait, .. peut être un (e) nouveau (elle) leader ...
La compétition plus que jamais bat son plein entre ces 3 binômes, les plus éloignés étant Active Wear et Sill à 70 milles l'un de l'autre. Avec 7 nds de vent Dominique entammait sa 80ième nuit, il est fin prèt pour le redémarrage !

Classement de la mi journée :
1 PRB (Desjoyeaux)
le 28 Jan à 12 : 01 TU 0.19N 27.45w 3141m de l'arrivée 341° 3.17nds à 1174
m d'UBP
2 Kingfisher (MacArthur)
le 28 Jan à 12 : 00 TU 0.08 27.33 6 331 2.92 à 1168m d'UBP
3 Active Wear (Thiercelin)
le 28 Jan à 12 : 01 TU -7.3 29.09 473 9 12.6 à 701 m d'UBP
4 SILL Matines La Potagère (Jourdain)
le 28 Jan à 12 : 01 TU -7.26 32.58 543 2 15.8 à 631 m d'UBP
5 Union Bancaire Privée (Wavre)
le 28 Jan à 12 : 00 TU -16.55S 35.22W 1174milles de PRB 1° 7.89nds
6 Sodebo (Coville)
le 28 Jan à 05 : 35 TU -18.48 34.44 1255 345 7.66 (pas de position à mi-journée)
7 Whirlpool (Chabaud)
le 28 Jan à 12 : 01 TU -26.56 34.47 1748 36 9.54 à 574 milles d'UBP
8 Team Group 4 (Golding)
le 28 Jan à 12 : 02 TU -37.49 44.54 2524 341 8.98 à 1350 m d'UBP
9 EBP EspritPME Gartmore (Hall)
le 28 Jan à 11 : 00 TU -36.15 49.53 2571 323 6.17
10 Voila.fr (Gallay)
le 28 Jan à 12 : 00 TU -43.13 45.49 2840 77 8.39