Mercredi 03 décembre 2008

 

De la neige sur le pont, du café dans les fonds

 

Le soleil se lève, un albatros vole au loin © DOMINIQUE WAVRE

Les milles s’égrènent en direction de la première porte des glaces que les premiers bateaux devraient franchir dans la soirée. Le passage d’un front a animé la nuit des skippers, mais au petit matin le vent avait molli laissant les navigateurs récupérer de  ces dernières heures  franchement très « rock’n’ roll » selon Roland Jourdain.

Lorsque l’on demande à un skipper à terre de parler des quarantièmes rugissants, il va sans réfléchir évoquer la magie des longues glissades, les surfs interminables, la beauté des albatros… L’humain est ainsi fait, avec le temps les mauvais souvenirs s’estompent et les bons restent. Mais reposez la question à ce même skipper seul à bord d’un bateau de plus de 18 mètres par 40°Sud, il continuera sans aucun doute de parler de la magie de cette navigation australe mais n’oubliera pas d'évoquer le stress omniprésent qui l'accompagne. Jean Le Cam décrivait ce matin lors la vacation, la difficulté de trouver le sommeil dans un bateau à la « limite du rouge ». Sans parler de ce bruit omniprésent qui agresse vos tympans, ni plus, ni moins que  « l’enfer » pour Roland Jourdain qui pourtant n'en est pas à sa première navigation dans les quarantièmes.

Quelques heures  plus tôt, Dominique, nous faisait justement partager dans un message, son "univers de bruits"
"Atmosphère étrange ce soir
Il fait nuit noire, et nous sommes dans un univers de bruits
La drisse de gennaker n'en finit pas de grincer en pied de mât
Le sifflement aigu des safrans à haute vitesse me fait vibrer les tympans
Le vrombissement de la coque qui part au surf
Le fracas de la vague qui s'écrase sur le pont
Tout ce vacarme dans la nuit a quelque chose de surnaturel mais, il faut se raisonner et trouver tout cela… normal… normal mais pas banal !
Bonne nuit les terriens
Dom"

On apprenait aujourd’hui en raison de la position très Nord de plusieurs gros icebergs dérivants, la remontée de la deuxième porte des glaces des Kerguelen. Contacté à 16h00, Dominique saluait cette décision. « C’est bien sûr une excellente décision d’avoir adapté leur position en fonction des observations satellitaires du moment, c’est rassurant de voir que la direction de course prend soin de nous comme ça ! »

Tout comme les leaders, Temenos II avait subi le passage du front durant la nuit, accompagné de quelques flocons de neige, et rencontrait depuis ce matin des conditions plus calmes et régulières. « Cette nuit j’ai eu un grain de neige juste derrière le front, pas de quoi faire un bonhomme de neige mais en pleine manœuvre je voyais les flocons tomber dans la lumière de ma frontale.  Le vent a tourné de 90°, j’en ai profité pour refaire un peu de Sud, les conditions étaient assez instables je suis resté régler le bateau une bonne partie de la nuit. Le vent a rebasculé ce matin et j’ai empanné à nouveau cap à l’Est. Le vent avait bien molli c‘est tombé à 14,15 nœuds, il y avait un peu plus de mer que de vent, j’ai passé un petit moment à la barre pour bien équilibrer le bateau dans les vagues. Et depuis quelques heures le vent s’est un peu renforcé, ça va tout droit sous pilote… »

Dans ce flux de Nord-Ouest, le skipper continue d’enchaîner les empannages afin d’exploiter la moindre bascule de vent. Et si pour l’heure les conditions semblaient régulières et relativement tranquilles, avec l’arrivée d’une dépression prévue pour demain le décor devrait être tout autre. « On sent que le temps va changer, il y avait des cirrus très loin dans le ciel hier, et aujourd’hui on est entourés de nuages bas.  Quand les dépressions arrivent dans le coin, c’est toujours ce type de ciel qui les précède. Pour l’instant on est encore sous l’influence de la haute pression sur notre gauche mais elle va céder la place à une belle dépression. On devrait avoir une bonne trentaine de nœuds dès demain, et ce n’est qu’un début, il devrait y en avoir plusieurs à suivre après. »

Pas d’anxiété pour autant pour le skipper qui fait son entrée pour la 8ème fois dans ces mers du Sud. Dominique en profitait pour faire une dernière inspection minutieuse de son bateau. Une traque à l’usure qui s’accompagne parfois d’étranges trouvailles pas toujours immédiatement identifiées.

« En faisant le tour de contrôle du bateau, j’ai vu sous le vent au niveau des ballasts arrières une eau très brune. Je me suis demandé ce que c’était, et puis j’ai vu 5 ou 6 dosettes de café qui traînaient par là, et avaient explosé, je ne sais pas ce qu’elles fichaient là, il faut dire que les bateaux font parfois de jolies figures, ça valse dans tous les sens à l’intérieur et on ne retrouve pas forcément toujours les choses là où on les avait laissées. » Toutefois l’imposant stock du bord embarqué au départ devrait préserver Dominique de toute pénurie de caféine. «  Je crois que j’en ai encore assez même si la course devait durer 100 jours, je manquerais peut-être de pas mal de choses mais pas de café ! »

 

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Classement 16h00

Rang	Skipper	Bateau	Ecart / 1er  (MN)	Depuis 1h / Since 1 h
				Vitesse (Nds)	Cap (Deg)
Rk	Skipper	Boat	Dist. to leader (NM)	Speed (Kts)	Course (Deg)
1	Josse Sébastien	BT	0	13,7	121
2	Eliès Yann	Generali	11,4	16,1	122
3	Dick Jean-Pierre	Paprec-Virbac 2	43,2	15,4	123
4	Peyron Loïck	Gitana Eighty	67,5	13,6	140
5	Jourdain Roland	Veolia Environnement	83	13,6	134
6	Riou Vincent	PRB	85,7	13,6	64
7	Le Cam Jean	VM Matériaux	92,1	14,5	75
8	Le Cléac’h Armel	Brit Air	102,5	12,5	143
9	Golding Mike	Ecover	110,5	13,7	71
10	Desjoyeaux Michel	Foncia	193,3	16,6	93
11	Guillemot Marc	Safran	235,1	14	77
12	Wavre Dominique	Temenos II	260,1	14	87
13	Thompson Brian	Bahrain Team Pindar	499	13,8	72
14	Davies Samantha	Roxy	607,3	12,5	96
15	Caffari Dee	Aviva	676,7	15,5	98
16	Stamm Bernard	Cheminées Poujoulat	765,9	17,8	122
17	Boissières Arnaud	Akena Vérandas	767,7	14,2	106
18	White Steve	Toe in the Water	790,9	15,2	111
19	Malbon Jonny	Artemis	803,3	13,9	122
20	Wilson Rich	Great American III	932,6	14,3	130
21	Basurko Unai	Pakea Bizkaia	1032,4	13,4	125
22	Hatfield Derek	Algimouss Spirit of Canada	1505,1	14,9	143
23	Dinelli Raphaël	Fondation Océan Vital	1510,2	13,2	134
24	Dejeanty Jean-Baptiste	Groupe Maisonneuve	1516,8	16	151
25	Sedlacek Norbert	Nauticsport-Kapsch	1555,4	11,1	136

 

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