Vendredi 05 décembre 2008
A la recherche du vent frais
TEMENOS II![]() |
Depuis la mi-journée, on assiste à un nouveau renversement de situation en tête de flotte. Gitana Eighty mène à nouveau le bal. Positionné dans le Nord du groupe leader, Loick Peyron est parvenu à progresser dans un étroit couloir de vent, quand dans le même temps les bateaux décalés plus au Sud butaient dans une cellule anticyclonique. Le front est passé dans la nuit, et les vitesses relevées sur les premiers classements de la journée sont là pour rappeler que les hautes pressions et les calmes ont eux aussi droit de cité dans les mers australes. Déroutant d’entendre les skippers évoquer lors de la vacation les 27, 28, 29 et même 30 nœuds atteints dans la nuit et de voir les plus lents d’entre eux pointés à, à peine plus de 3 nœuds au classement de la mi-journée.
Joint à 15h30, entre manœuvres, réglages et bricolages, Dominique ne manquait pas d’occupations à bord de Temenos II aujourd’hui. Aucune fatigue n’était perceptible dans la voix du skipper qui malgré les "runs" endiablés de la nuit dernière était parvenu à se reposer. Alors que l’on sent poindre un brin de nervosité chez ceux qui font leur entrée pour la première fois dans les mers australes, à bord de Temenos II, l’expérience parle et les folles vitesses de la nuit n’étaient pas parvenues à entamer la sérénité du skipper.
« Entre les manœuvres et des petites bricoles à faire à bord du bateau, j’ai l’impression de ne pas avoir arrêté ce matin. J’ai encore une vingtaine de nœuds, j’ai toute la toile dessus. Dans la nuit on a accéléré d’un cran, j’ai fait des surfs à plus de 27 nœuds. On est encore loin du record de Temenos II (ndlr, 35.3 nœuds relevés sur le GPS du bord lors de la Barcelona World Race) J’avais toilé le bateau en conséquence, avec ce vent c’est hors de question de risquer de faire des figures. Dès que l’on sent le bateau s’emballer dans les surfs et planter violemment dans la vague, on sait que le gréement souffre et qu’il est temps de réduire un peu. C’est toujours aussi bruyant quand le bateau accélère à ces vitesses-là et toujours aussi spectaculaire, on ne s’en lasse pas. »
Temenos II flashé à 35,3 noeuds GPS lors de la dernière Barcelona World Race![]() |
Décalé dans le Nord, à l’écart des hautes pressions, Dominique bénéficiait tout au long de la journée d’une bonne veine de vent, et parvenait à maintenir son Temenos II à bonne allure. Le skipper profitait de l’aubaine pour essayer de se recaler dans le Sud sans perdre trop de terrain sur les leaders ralentis dans le même temps par les hautes pressions.
« La bulle anticyclonique s’éloigne vers l’Est, le but est de plonger juste derrière et d’essayer d’attaquer avec le meilleur angle possible le front qui va nous rejoindre demain dans le Sud. Il y a encore du vent et ça me permet de me positionner Sud sans trop perdre de terrain. »
Les premiers devraient dépasser la longitude du Cap de Bonne Espérance dès demain mais c’est surtout vers la prochaine porte des glaces que se tournent les regards.
« On fait toute notre stratégie en fonction d’elle en ce moment, on fait tourner les routages avec différentes hypothèses, avec un point de passage à l’Est, à l’Ouest, au milieu de la porte, mais pour l’instant les modèles météo sont d’accord et tous les routages nous font plonger au Sud. »
On peut donc s’attendre à voir Temenos II poursuive son bord pour ces prochaines heures encore, à la recherche du vent fort attendu dans le Sud de la flotte.
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Classement 16h00
Rang |
Skipper |
Bateau |
Ecart / 1er |
Depuis 1h / |
|
Vitesse |
Cap |
||||
Rk |
Skipper |
Boat |
Dist. to leader (NM) |
Speed |
Course (Deg) |
| 1 | Peyron Loïck | Gitana Eighty | 0 | 8,5 | 143 |
| 2 | Josse Sébastien | BT | 44,9 | 8,4 | 137 |
| 3 | Eliès Yann | Generali | 58,2 | 8,8 | 143 |
| 4 | Le Cléac’h Armel | Brit Air | 68 | 14,5 | 128 |
| 5 | Dick Jean-Pierre | Paprec-Virbac 2 | 87,8 | 11,7 | 96 |
| 6 | Riou Vincent | PRB | 123,2 | 10,3 | 134 |
| 7 | Le Cam Jean | VM Matériaux | 127,3 | 9,8 | 118 |
| 8 | Golding Mike | Ecover | 128 | 12,6 | 112 |
| 9 | Jourdain Roland | Veolia Environnement | 128,1 | 10,3 | 101 |
| 10 | Desjoyeaux Michel | Foncia | 171,8 | 10,9 | 139 |
| 11 | Guillemot Marc | Safran | 191,3 | 15,6 | 81 |
12 |
Wavre Dominique |
Temenos II |
260,2 |
13,6 |
157 |
| 13 | Thompson Brian | Bahrain Team Pindar | 445,6 | 16 | 159 |
| 14 | Davies Samantha | Roxy | 506,6 | 15,4 | 92 |
| 15 | Stamm Bernard | Cheminées Poujoulat | 631 | 16,8 | 104 |
| 16 | Caffari Dee | Aviva | 663 | 14,8 | 107 |
| 17 | Boissières Arnaud | Akena Vérandas | 695,8 | 14,4 | 102 |
| 18 | White Steve | Toe in the Water | 725,1 | 14,7 | 110 |
| 19 | Malbon Jonny | Artemis | 793,7 | 13,6 | 106 |
| 20 | Wilson Rich | Great American III | 941,9 | 12,5 | 113 |
| 21 | Basurko Unai | Pakea Bizkaia | 1339,3 | 6,5 | 68 |
| 22 | Dejeanty Jean-Baptiste | Groupe Maisonneuve | 1349,5 | 16,6 | 114 |
| 23 | Hatfield Derek | Algimouss Spirit of Canada | 1384,8 | 16,3 | 118 |
| 24 | Dinelli Raphaël | Fondation Océan Vital | 1528,2 | 10,1 | 105 |
| 25 | Sedlacek Norbert | Nauticsport-Kapsch | 1617 | 12,3 | 125 |
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