Samedi 8 décembre 2007

 

 

Temenos II en attente d'une depression

 

Michèle © Bleue Salée

Au fil des jours, les fortunes sont diverses pour les concurrents de la Barcelona World Race. Hier on célébrait l’établissement d’un nouveau record à bord d’Hugo Boss, et aujourd’hui on déplore l’abandon de PRB, dont la tête de mât s’est rompue, une avarie majeure qui hélas a conduit son équipage à déclarer forfait.

 

A bord de Temenos II, Michèle et Dominique s’attendent à l’arrivée imminente d’une dépression. Cette dernière qui a progressé plus lentement que prévu, devrait concerner le tandem dans le courant de l’après-midi. A bord tout est prêt comme nous le confirmait Dominique joint en début d’après-midi.

« La dépression arrive plus tard que prévu, les modèles météo nous l’avaient annoncée pour la nuit dernière mais elle a un peu ralenti sa progression. Le plus gros du coup de vent devrait passer dans notre Sud, on s’attend quand même à des rafales de 40 nœuds. On a passé la 4ème bosse de ris et mis le tourmentin en place.

Cette nuit le vent était instable, par endroit il tombé à 15 nœuds, ce sont des petites zones de molle qui se créent entre les deux fronts. L’absence du grand gennaker nous a pénalisés, mais en contre partie cela nous a permis de passer une assez bonne nuit, et de pouvoir se reposer en peu en prévision du coup de vent.

Pour des questions de stratégie, on essaye de descendre dans le Sud, ça nous donne pas forcement le meilleur angle par rapport au vent mais après cette dépression il y a des hautes pressions qui s’installent, c’est pour les éviter qu’on essaye de descendre au maximum. »

 

Inévitablement l’absence du grand gennaker pénalise les performances du monocoque, mais Michèle et Dominique devront  encore patienter pour espérer le ressortir de la soute à voiles. La manœuvre est délicate et requiert une absence quasi totale de vent.

« Il faut le ressortir complètement de la soute, finir de le dérouler entièrement sur le pont, et le renvoyer de manière à pouvoir rajouter des tours de précontrainte. C’est une manœuvre qui va nous demander du temps, on aura plus de 300 mètres carrés de tissu étalés sur le pont, sans protection, il ne faut vraiment pas qu’il y ait du vent à ce moment-là. »

 

Des calmes que le tandem pourrait trouver sur sa route, s’il ne parvient pas à échapper aux hautes pressions à venir, mais hors de question toutefois pour Dominique d’aller s’embusquer dans ces zones de calme, le risque d’y rester piégé plusieurs jours est bien trop grand.

 

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Classement 15:00

 

Rg	Nom	Ecart	Lat	Long	Vit moy
Rk	Boat	Dist to lead	Lat	Long	Average speed
1	PAPREC-VIRBAC 2	0,0	45 08.66' S	16 30.00' E	12
2	VEOLIA ENVIRONNEMENT	76,6	44 52.84' S	14 35.10' E	20,1
3	PRB	84,2	44 09.66' S	15 02.95' E	10,8
4	HUGO BOSS	100,3	44 15.24' S	14 30.51' E	17,9
5	DELTA DORE	266,2	43 26.70' S	10 36.59' E	17,8
6	TEMENOS 2	593,5	41 01.79' S	3 51.83' E	16,4
7	ESTRELLA DAMM	845,5	39 31.45' S	1 37.00' W	18,4
8	MUTUA MADRILENA	910,8	37 46.96' S	1 32.56' W	17,3
9	EDUCACION SIN FRONTERAS	1594,6	30 52.05' S	12 33.61' W	14,2

 

 

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