Dimanche 10 décembre 2007
Une mer effroyable
Dure la vie de marin sur la Barcelona World Race, parfois les repas se font debout, un bras passé autour de l'épontille pour se tenir et à même la casserole ! |
Après PRB, c’est au tour d’Estrella Damm victime d’une importante avarie au niveau d’un de ses safrans, de se dérouter en direction de Cape Town. Pour l’heure les deux co-skippers n’ont pas manifesté l’intention de se retirer de la course. Tous deux disent vouloir attendre de faire un bilan technique complet lors de leur escale, avant de prendre leur décision.
A l’avant de la flotte, les leaders continuent d’avancer avec le front à vive allure, mais pour Temenos II et à fortiori pour ses poursuivants, malheureusement ce front n’est plus d’actualité.
Joints à la mi-journée, Michèle et Dominique nous donnaient les dernières nouvelles du bord. Cap au Sud, le monocoque tente d’échapper aux hautes pressions qui s’étalent au Sud de l’Afrique. Le passage du front la nuit dernière, et la rotation du vent au Sud qui a suivi a généré une mer particulièrement chaotique. Le ciel est toujours gris, le froid omniprésent et la mer glacée continue de balayer le pont du bateau, jusqu’ici rien de nouveau, mais à bord de Temenos II les moyennes n’ont plus rien à voir avec celles de la veille. Terminé l’euphorie des surfs endiablés, aucune chance pour le duo d’atteindre les 34 nœuds de la veille. Depuis cette nuit l’état de la mer entrave la progression du monocoque et soumet le matériel à d’importantes sollicitations.
« On a empanné par nuit noire et sous une pluie battante. Le front est passé très vite, et juste après ça on s’est retrouvé avec une mer immonde. Le vent vient du Sud, mais la houle est restée orientée à l’Ouest, le bateau tape c’est quelque chose d’effroyable. Ce matin j’en avais mal pour lui. On est au près bon plein, mais Temenos II ne peut pas développer de vitesse, il tape et s’arrête dans ces vaques abruptes et croisées. Ca donne le sentiment que l’on peut casser du matériel très facilement dans ce genre de conditions, j’ai rarement vu ça. Ca va adonner et la mer devrait petit à petit s’organiser mais pour l’instant on est encore secoué comme des pruniers» racontait Dominique.
Une mer particulièrement difficile qui oblige les marins à redoubler de vigilance lors de manœuvres sur le pont.
« Avec cette mer, il faut faire vraiment attention » insistait Michèle, « c’est très difficile de tenir sur le pont, ces bateaux ont déjà tendance à avoir des mouvements assez secs et brutaux en temps normal, alors là il faut impérativement penser à s’harnacher, la longe est de rigueur et s’il y en a un de nous deux qui l’oublie, l’autre le rappelle à l’ordre systématiquement.»
Personne à bord des bateaux de la flotte ne dira le contraire, le double ça a du bon…
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Classement 17:00
| Rg | Nom | Ecart | Lat | Long | Vit moy |
| Rk | Boat | Dist to lead | Lat | Long | Average speed |
| 1 | PAPREC-VIRBAC 2 | 0,0 | 48 29.56' S | 39 19.18' E | 20,8 |
| 2 | VEOLIA ENVIRONNEMENT | 110,1 | 47 42.69' S | 36 49.96' E | 18 |
| 3 | HUGO BOSS | 197,1 | 47 27.73' S | 34 36.57' E | 15,5 |
| 4 | DELTA DORE | 408,6 | 45 49.13' S | 29 57.16' E | 16,5 |
| 5 | TEMENOS 2 | 818,7 | 44 18.46' S | 19 59.93' E | 12,8 |
| 6 | MUTUA MADRILENA | 1194,2 | 41 41.42' S | 12 02.48' E | 10,1 |
| 7 | PRB | 1202,8 | 35 32.20' S | 18 19.68' E | 12,8 |
| 8 | ESTRELLA DAMM | 1429,8 | 37 07.99' S | 10 17.95' E | 10,4 |
| 9 | EDUCACION SIN FRONTERAS | 1934,4 | 36 38.41' S | 3 16.50' W | 10,7 |
