Dimanche 13 Janvier 2008
Temenos II enfin dans le front
Nuite noire à bord de Temenos II |
A la lecture des premiers classements de la journée on devinait sans mal qu’au-dessus de Temenos II la météo avait dû changer, le ciel s’assombrir et la courbe du baromètre chuter. Enfin rattrapé par le front, le monocoque ne se faisait pas prier pour allonger la foulée et en profitait pour reprendre l’ascendant sur Mutua Madrilena. Pointés à plus de 20 nœuds de moyenne, soient 3 nœuds plus rapide que le bateau espagnol, on devine que Michèle et Dominique littéralement piégés à l’avant du front ces trois derniers jours, prennent plaisir à faire parler à nouveau la puissance de leur bateau.
Depuis hier l’ambiance a radicalement changé à bord de Temenos II, et lors de la vacation du jour il fallait tendre l’oreille pour écouter le son de la voix de Dominique couvert par le bruit des vagues qui s’écrasent sur le roof du bateau. En dessous du 52° Sud, la menace des glaces ressurgit, et dans la nuit noire avec une visibilité extérieure inexistante, le tandem s’applique à une veille radar accrue.
Mais malgré cela c’est visiblement soulagé d’avoir enfin touché le front et de pouvoir lutter contre le retour de Mutua Madrilena, que Dominique répondait à nos questions ce matin.
« Le front nous a enfin rejoints, on a entre 27 et 30 nœuds de vent. La mer n’est pas très mauvaise, mais elle commence à se creuser et on est de plus en plus secoués, ça va vite le bateau surfe quasiment en continu. Le cockpit n’est pas vraiment accessible il est balayé continuellement par les vagues, durant les quarts on reste assis dans la descente, et on ajuste les réglages du pilote sans arrêt, on corrige la trajectoire du bateau en fonction des surfs et des petites variations du vent. Le pont est sous l’eau en permanence, heureusement les petites entrées d’eau au niveau du capot avant et du Sea-drive du moteur ont été colmatées efficacement à Wellington, et la réparation de la quille elle ne bouge pas.
C’est nuit noire dehors, on est en veille radar constante toutes les 10 minutes. On s’attend à devoir réduire la toile à nouveau, le vent devrait forcir d’un cran d’ici quelques heures. Celui qui est hors quart reste en bottes et ciré sous le sac de couchage, prêt à intervenir rapidement sur le pont si besoin. Ce front devrait nous permettre de progresser à bonne allure encore plusieurs jours, avant de nous lâcher à 1000 milles environ du Horn.»
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Classement 11h00
| Rg | Nom | Ecart | Lat | Long | Vit moy |
| Rk | Boat | Dist to lead | Lat | Long | Average speed |
| 1 | PAPREC-VIRBAC 2 | 0,0 | 43 50.14' S | 52 27.72' W | 12,9 |
| 2 | HUGO BOSS | 855,3 | 55 40.08' S | 64 46.60' W | 10,7 |
| 3 | TEMENOS 2 | 2714,4 | 52 35.63' S | 119 11.81' W | 20,5 |
| 4 | MUTUA MADRILENA | 2812,2 | 53 13.54' S | 122 47.83' W | 17,4 |
| 5 | EDUCACION SIN FRONTERAS | 3590,8 | 50 28.70' S | 143 21.20' W | 16,1 |
