Jeudi 13 décembre 2007

 

Une bascule de vent bienvenue 

 

Temenos II © Bleue Salée

Ces dernières heures de course ont été très inégales à bord de Temenos II, auteur de très belles moyennes la première partie de nuit, la seconde avait été plus calme. Evoluant au-delà du 53ème degré Sud, dans une mer à 2°C les risques de glace signalés dès le 52éme, sont omniprésents. Profitant d’une rotation du vent au Nord dans la matinée, Michèle et Dominique avaient pu empanner et remontaient actuellement en direction du Nord. Une rotation du vent annoncée par les fichiers météo et qui tombait à point nommé pour éviter au bateau de poursuivre cette dangereuse plongée dans le Sud.

Comme le rappelait Michèle hier à l’occasion d’une vacation «  il faut savoir être raisonnable ». Raisonnable l’est-on totalement, demanderont certains pour prendre part à de telle course à bord de ces machines surpuissantes. C’est justement pour palier à toutes tentations et limiter les risques que des lignes virtuelles appelées portes de glace ont été instaurées par les organisateurs sur le parcours. Ces dernières que les concurrents doivent laisser à tribord, visent à empêcher les duos de se mettre trop en danger en empruntant des routes trop australes.

 

Joint cet après-midi, Dominique qui venait de rentrer dans le bateau après avoir renvoyé de la toile, racontait le stress de la nuit passée. « C’est monté à 40 nœuds en rafales en première partie de nuit, le bateau fonçait à plus de 20 nœuds dans la nuit noire. Dans ces conditions tu dois absolument éviter de te focaliser sur le risque de glaces. »

 

On devine toutefois qu’une telle angoisse peut difficilement quitter les skippers naviguant à l’aveugle dans la nuit opaque, à bord d’un bateau lancé à vive allure. Si tous disposent de radar, aide précieuse à la surveillance, la veille visuelle reste un complément essentiel lorsque l’on sait que les radars ne parviennent pas à détecter les growlers immergés, flottant entre deux eaux.

« On checke le radar toutes les 10 minutes, on met une alarme à sonner pour être très régulier dans la veille, on balaye l’horizon à 6 milles et à 12 milles devant le bateau.

 La 2ème partie a été beaucoup plus tranquille, à partir de minuit le jour a commencé à se lever, un peu plus  tard le vent a commencé à mollir c’est descendu jusqu’à 20 nœuds, puis il a basculé au Nord. Cette rotation était prévue c’est pour cette raison qu’on a persisté sur ce bord au Sud, ça nous a permis de bien gagner sur la route et de faire une bonne opération.

On a empanné et on remonte un peu au Nord car c’est en bâbord amure que l’on a le meilleur angle actuellement. La mer est toujours un peu croisée,  il y a une très longue houle d’Ouest qui est magnifique et des vagues parasites qui viennent du Sud. Dans les surfs le bateau tape beaucoup, avec cette mer c’est difficile de l’équilibrer et de temps en temps il part un peu sur la tranche. »

 

Ce bord au Nord qui écarte provisoirement les bateaux de la zone des glaces, présente d’autres dangers comme nous l’expliquait Dominique. Si à court terme la stratégie du skipper semblait déjà définie, le scénario à l’approche des Kerguelen reste soumis à de nombreuses incertitudes.

« On arrive un peu à la fin du flux bien régulier que l’on avait jusqu’à maintenant, d’après les fichiers on devrait avoir des petites molles ces deux prochains jours. 

En remontant au Nord on se rapproche de l’anticyclone, on empannera à nouveau avant de tomber dans ses calmes, puis une deuxième fois pour viser le passage des Kerguelen, dans leur Sud ou au Nord, ça reste à voir, la situation après les Kerguelen, n’est pas très claire, chaque jour les fichiers sont différents. »

 

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Classement 17:00

Rg	Nom	Ecart	Lat	Long	Vit moy
Rk	Boat	Dist to lead	Lat	Long	Average speed
1	PAPREC-VIRBAC 2	0,0	53 03.53' S	68 31.89' E	18,1
2	VEOLIA ENVIRONNEMENT	136,0	52 13.43' S	64 53.76' E	15,9
3	HUGO BOSS	220,7	52 52.53' S	61 57.44' E	17,2
4	TEMENOS 2	1010,7	52 37.93' S	40 25.48' E	16,4
5	MUTUA MADRILENA	1730,5	48 55.29' S	22 18.29' E	14,1
6	ESTRELLA DAMM	2400,4	33 54.51' S	18 25.17' E	0,1
7	EDUCACION SIN FRONTERAS	2493,9	43 51.15' S	5 58.96' E	17,4
ABD	DELTA DORE
ABD	PRB