Mardi 27 novembre 2007

 

Une belle journée à bord de Temenos II

 

Michèle débarasse Temenos II de ses poissons volants © WAVRE

Etape par étape, difficulté météo après difficulté météo, porte après porte, la flotte de la Barcelona World Race poursuit sa route en direction du prochain point de passage obligé, situé à proximité de l’île Fernando de Noronha. Pour une majorité de bateaux, le Pot au Noir n’est plus qu’un souvenir, mauvais pour certain comme Virbac-Paprec dépossédé de la place de leader, et meilleur pour d’autre comme Temenos II qui lui regagnait une place. Certes, ce Pot au Noir aura donné du fil à retordre à Michèle et Dominique mais les efforts du duo ne seront pas restés vains.

 

Sorti des griffes de la zone de convergence intertropicale, Temenos II progressait au près en 6ème position dans les alizés de l’hémisphère Sud. A bord il fait chaud, et ça mouille sur le pont mais le moral est au beau fixe en ce 17ème jour de course. Le duo est heureux d’être sorti du Pot au Noir et c’est d’une voix enjouée que Michèle jointe à la mi-journée, nous racontait ses dernières heures de course.

« Les conditions sont belles, Temenos II glisse bien. C’est agréable après le Pot au Noir et ces journées sous spi, ça fait du bien de se retrouver dans une situation normale. On est content d’être sorti du Pot au Noir, et d’être revenu sur nos petits camarades. On s’attendait à une nuit aussi difficile que la précédente avec des lignes de grains à répétition, à la tombée du jour on voyait déjà des gros masses nuageuses devant nous, mais comme le bateau avait peu de vitesse on a réussi à zigzaguer et à les éviter, on a suivi des trajectoires sûrement un peu bizarres mais finalement ça a payé.

Comme il n’y avait pas de grains, on n’avait pas besoin d’être en stand-by à deux sur le pont, ça nous a permis de bien dormir. En ce moment c’est le pilote automatique qui barre et on s’applique aux réglages. Dans ces conditions on récupère vite, on ne se fatigue pas à manœuvrer, c’est du vrai bonus.

Ca secoue un peu mais l'état de la mer n’empêche pas Temenos II de garder une bonne vitesse

Dans le bateau il commence à faire bien chaud et c’est assez humide, à l’intérieur il fait 32°C c’est un peu l’étuve.

On a orienté le petit ventilateur en direction de la bannette, ça aide à s’endormir, sans ça tu transpires vraiment à grosses gouttes, et ça nous évite de glisser sur le skaï mouillé dès qu’il y a un coup de gîte.» (rires)

 

Le  régime d’alizés de Sud-Est devrait aller en forcissant au fur et à mesure de la progression de la flotte et permettre aux bateaux d’accélérer. Une situation que connaissaient visiblement déjà les deux leaders qui affichaient les meilleures vitesses de la flotte au dernier classement.

Ce n’est pas encore pour cette fois que les poursuivants pourront espérer refaire une partie de leur retard…

 

Classement 15:00

Rg	Nom	Ecart	Lat	Long	Vit moy
Rk	Boat	Dist to lead	Lat	Long	Average speed
1	PRB	0,0	2 57.15' S	31 12.86' W	14,9
2	PAPREC-VIRBAC 2	37,7	2 29.44' S	30 44.78' W	15,2
3	VEOLIA ENVIRONNEMENT	172,9	0 18.18' S	30 04.93' W	14,1
4	DELTA DORE	256,5	0 53.29' N	29 19.98' W	12,3
5	HUGO BOSS	277,9	1 23.01' N	29 34.90' W	13
6	TEMENOS 2	293,9	1 33.64' N	29 18.45' W	10,9
7	MUTUA MADRILENA	294,9	1 46.85' N	29 52.03' W	12,3
8	ESTRELLA DAMM	428,9	2 56.48' N	27 08.29' W	8,7
9	EDUCACION SIN FRONTERAS	618,9	7 01.24' N	28 32.26' W	10,6