Vendredi 30 novembre 2007

Toujours cap au Sud

 

Michèle le long des côtes du Brésil © WAVRE

Concentrés sur la vitesse, les équipages essaient d’exploiter au maximum le potentiel de leur monocoque. Naviguant parfois au contact, comme Hugo Boss et Delta Dore hier, les marins profitent de ces speed-tests improvisés au milieu de l’océan, pour étalonner et jauger les capacités de leur bateau. Toutefois difficile d’étendre ces comparatifs à l’ensemble de la flotte qui éparpillée, ne rencontre pas toujours les même conditions. Et loin s’en faut parfois. La météo continue de sourire aux deux leaders, qui en profitent pour accroître sensiblement leur avance sur le reste de la flotte.

 Depuis la sortie du Pot au noir les conditions de navigation sont particulièrement agréables, et à bord de Temenos II Michèle ne s’en plaignait pas : « La nuit a été assez tranquille, avec du vent mou et refusant mais depuis ce matin ça a forcit à nouveau, le vent est monté d’un petit cran et Temenos II accélère bien. Dès qu’on sort sur le pont on se fait bien rincer, mais les conditions de navigation sont toujours agréables et faciles. Dehors c’est grand soleil et ciel bleu, la température commence à baisser, on s’en rend surtout compte la nuit. »

 

Salle de bain du bord improvisée sur le radeau de survie ! © WAVRE / PARET

Cote stratégie de course, Michèle insistait sur la difficulté de définir une trajectoire sur le long terme. Pour l’heure l’ensemble de la flotte semblait s’attacher à descendre au Sud le plus rapidement possible, avec l’espoir d’être parmi les premiers à monter dans le train des dépressions des 40èmes. « La situation est délicate, on surveille ce qui se passe devant, il y a des petites zones de calme, des zones où le vent est un peu plus fort, mais on hésite à trop s’écarter de la route car c’est l’angle où nos bateaux vont le plus vite. En s’écartant on sait qu’on va forcément ralentir ; C’est dur de renoncer à faire de la vitesse alors pour l’instant on allonge la foulée, dès qu’une situation se présentera à plus court terme, avec une meilleure fiabilité, on ajustera notre stratégie. Mais pour l’instant cela reste des prévisions à long terme, avec des hautes pressions qui se baladent au milieu de tout ça et rendent toujours les modèles plus aléatoires. »

 

Depuis les premiers jours de course, les deux leaders cumulent parcours sans faute, et faveurs d’Eole, un dernier facteur qu’aimeraient bien voir s’inverser les poursuivants comme en témoignaient de nombreux skippers lors de leur vacation. Même son de cloche chez Michèle, « on espère que les deux premiers ne partent pas avec la petite dépression située le long du Brésil en nous laissant en plan. S’ils prennent le train de dépressions avant nous, ils se retrouveront avec un système météo d’avance et ça ne laissera définitivement aucune chance de revenir sur eux. Mais bon ils ont aussi des petites zones de molles devant eux, ce serait bien que ce la tendance s’inverse un peu pour cette fois.»

 

Retrouvez Michèle en images ici (vidéo envoyée du bord hier): http://www.dominiquewavre.com/p/fr/multimedia/video/301107/index.php

 

Classement 17:00

 

Rg	Nom	Ecart	Lat	Long	Vit moy
Rk	Boat	Dist to lead	Lat	Long	Average speed
1	PAPREC-VIRBAC 2	0,0	20 31.93' S	28 22.28' W	13,3
2	PRB	8,7	21 06.21' S	29 16.90' W	13,7
3	VEOLIA ENVIRONNEMENT	170,6	17 50.04' S	29 44.71' W	11
4	HUGO BOSS	307,6	15 58.34' S	31 09.50' W	14,4
5	DELTA DORE	330,2	15 23.41' S	31 04.53' W	11,9
6	TEMENOS 2	413,0	14 08.14' S	31 45.89' W	11,8
7	MUTUA MADRILENA	448,4	13 28.34' S	31 54.60' W	12,1
8	ESTRELLA DAMM	607,6	10 01.86' S	31 57.12' W	13,1
9	EDUCACION SIN FRONTERAS	842,9	4 50.30' S	31 39.99' W	10,6